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11項排放標準實施 倒逼工業(yè)轉(zhuǎn)型升級
2017年我國將全面實施11項污染物排放標準，在這11項標準里面，對企業(yè)工業(yè)來說帶來了哪些方面的影響?也將影響到哪些行業(yè)?中科宇杰帶領(lǐng)你來看下：
(1)石油、石化行業(yè)
新增VOCs、NOx及苯、甲苯等污染物控制并將全面實施，新標準進一步明確了石油煉制和化學工業(yè)應(yīng)控制的污染物種類，不僅大幅收嚴了COD、氨氮等常規(guī)水污染物及SO2、PM、NOx等大氣污染物排放限值，還新增TN、TP等污染物排放限值，以及環(huán)境敏感地區(qū)污染物特別排放限值。與此同時，針對面源污染，新標準增加了有機液體儲罐、廢水集輸及處理系統(tǒng)、設(shè)備泄漏檢測修復、火炬、檢維修、采樣等10個方面的VOCs(揮發(fā)性有機污染物)過程排放控制要求。
新標準采用以排污總量控制為基礎(chǔ)的雙重控制，要求現(xiàn)有石油化工企業(yè)污水處理裝置進行有效的技術(shù)改造，降低污染因子濃度的同時，降低污水排放量，并且必須配套建設(shè)廢氣處理裝置，且效果必須達到標準規(guī)定要求，如采用吸附技術(shù)，若一級吸附不達標可采用二級吸附技術(shù)或采用多種技術(shù)綜合使用的方法達到標準要求。
(2)化學品制造業(yè)
2016年，環(huán)保部頒布了《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標準》(GB15581—2016)，新建燒堿、聚氯乙烯工業(yè)企業(yè)自2016年9月1日執(zhí)行新標準，現(xiàn)有企業(yè)于2018年7月1日起執(zhí)行。同時，2015年頒布的《無機化學工業(yè)污染物排放標準》(GB31573—2015)也將于2017年7月1日起全面實施。
新標準進一步收緊了污染物排放濃度限值標準，新增總磷、總氮等污染物排放限值，并對重點地區(qū)的廢水、廢氣污染物最高排放濃度作了特別規(guī)定。《無機化學工業(yè)污染物排放標準》還新增了行業(yè)特有的重金屬、放射性元素及一些特征污染物的排放限值;《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標準》則對單位產(chǎn)品非甲烷總烴排放量和基準排水量做了規(guī)定。
(3)再生有色金屬行業(yè)
在2015年新標準頒布之前，再生有色金屬行業(yè)執(zhí)行的是《污水綜合排放標準(GB89781996)》、《大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)》、《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準(GB9078-1996))》，大多數(shù)排放限值已經(jīng)不能滿足先進的環(huán)保要求。在此背景下，2015年環(huán)保部制定并頒布了《再生銅、鋁、鉛、鋅工業(yè)污染物排放標準》(GB31574—2015)，要求現(xiàn)有企業(yè)自2017年1月1日起執(zhí)行該標準。
從污染物排放限值來說，該標準對水中的17項污染物指標和大氣中的13項污染物指標作出了限值要求，水污染物中CODcr、SS、氨氮及重金屬污染物等均大幅度收緊指標限值;大氣污染物中PM、SO2、硫酸霧排放限值分別從200mg/m3(二級標準)、1430mg/m3(二級標準)、45mg/m3降低為30mg/m3、150mg/m3、20mg/m3;增加了二噁英、砷、銻、鉻的排放限值要求;
(4)移動污染源
2016年，環(huán)保部針對摩托車、輕便摩托車、輕型汽車、輕型混合動力電動汽車、船舶發(fā)布了5項移動污染源污染物排放標準，分別為《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB14622—2016)、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB18176—2016)、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》(GB19755—2016)、《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》(GB15097—2016)，這也是我國首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國家標準。同時，2013年發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5—2013)也將于2018年1月1日起全面實施。
由此可見，通過新標準的實施所產(chǎn)生的環(huán)境效益是非常顯著的。新標準主要是針對新定型和新生產(chǎn)的摩托車、汽車、船用發(fā)動機，目的是從源頭控制污染物排放的增長，削減新增交通工具的污染物排放量，對新設(shè)計、新生產(chǎn)的交通工具提出更嚴格的排放要求。摩托車國四標準的實施，將推動我國摩托車全面采用電噴技術(shù)，使摩托車行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升;在我國汽車產(chǎn)能過剩的背景下，輕型車國五、國六標準的制定可以起到淘汰落后產(chǎn)能、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的作用。